Stadsstyrelsens sektion för tekniska stödtjänster
Protokoll 07.05.2025/Paragraf 31

Stadsstyrelsens sektion för tekniska stödtjänster 12.03.2025 § 15 

Beredare Teknisk chef Matias Jensén, tfn 044 358 5724

 fornamn.efternamn@pargas.fi

Ett förslag till gatuplan för gatorna Kuuselavägen, pålarna 0-713.95, Humlevägen, pålarna 0-247.36, Fjärilsvägen, pålarna 0-135.88, och Onnelastigen, pålarna 0-93.07, i stadsdelen Storängen (26) har utarbetats. Detaljplanen för Storängen II godkändes i stadsfullmäktige 10.6.2024 paragraf 52 och har trätt i kraft 7.8.2024.

Det cirka 13 hektar stora planområdet ligger i östra delen av stadens centrum, direkt nordost om Storängens befintliga egnahemshusområde. Planområdet angränsar i väster till Kalkvägens gatuområde och ett befintligt småhusområde i Storängs stadsdel, i norr till områden för företags- och verksamhetsbyggnader samt till dem tillhörande närrekreationsområden i Lövnäs stadsdel. Till övriga delar kantas planområdet av obebyggda åker- och skogsområden.

Syftet med detaljplanen är att utöka stadens utbud på tomter för fristående småhus invid redan befintlig samhällsstruktur med tillhörande gatu- och kommunaltekniskt nät. I planförslaget har anvisats 28 nya tomter för egnahemshus samt två tomter för radhus och andra kopplade småhus. På planområdet ligger fyra befintliga egnahemsgårdstun av vilka tre är i privat ägo.

Ett delmål för detaljplanen är också att främja en mera naturlig hantering av dagvatten och att med planen styra byggandet till mera hållbara lösningar för att främja stävjandet av klimatförändring. Det här medför att andelen park- och närrekreationsområden kommer att vara relativt stor och att man strävar till att satsa på att skapa kvalitativa grönområden både för invånare och för att stöda naturens mångfald.

Förslaget till gatuplan utgår från detaljplanen och bestämmelserna i lagen om områdesanvändning. I lagen om områdesanvändning paragraf 85 sägs att gator byggs i enlighet med en plan som kommunen har godkänt. En gata skall planeras och byggas så att den passar in i sin omgivning enligt detaljplanen och uppfyller kraven på funktion, säkerhet och trivsel. När planen utarbetas skall vad som bestäms i paragraf 62 i lagen om områdesanvändning iakttas.

I en gatuplan skall anges för vilka olika ändamål gatuområdet används samt hur gatan passar in i omgivningen och påverkar miljöbilden, om det på grund av områdets eller byggåtgärdens natur är nödvändigt. Av gatuplanen skall framgå principerna för trafikarrangemangen på gatan, torrläggning och ledande av regnvatten, gatans höjdläge och beläggningsmaterial samt vid behov planteringar samt fasta konstruktioner och anläggningar.

Ett förslag till gatuplan skall i kommunen hållas offentligt framlagt under minst 14 dagar. Intressenterna har rätt att göra anmärkning mot förslaget. Anmärkningen skall ges in till kommunen före utgången av den tid under vilken förslaget är framlagt.

Framläggandet och rätten att göra anmärkning skall meddelas ägare och innehavare av fastigheter som gränsar till det planerade området. Meddelandet får sändas som vanligt brev. Meddelandet behöver dock inte sändas, om personen i fråga har godkänt förslaget till gatuplan. Personen i fråga anses ha fått del av meddelandet, om det har postats senast en vecka före framläggandet. Om det finns även andra intressenter, skall framläggandet och rätten att göra anmärkning kungöras i samma ordning som kommunala tillkännagivanden offentliggörs i kommunen.

Tidtabellen för gatuplanens genomförande är 2025-2027, enligt godkänd investeringsbudget och ekonomiplanen för åren 2026 och 2027. I investeringsbudgeten för 2025 finns sammanlagt 650 000 euro reserverat för projektet. Enligt kostnadsberäkningen utgör projektkostnaderna för byggandet av gator och övrig infra cirka 2,89 miljoner euro. Området består av åkermark och ängar med lös lera som dominerande marksediment, vilket förutsätter att gatorna behöver stabiliseras.

Planeringen har utförts av planeringsbyrå Sitowise och i planeringsarbetet har enheterna Planläggning och trafik, Vattentjänster, samt Teknik och fastigheter deltagit.

Kompletterande material Förslag till gatuplan för gatorna i stadsdelen Storängen (26), daterade 17.2.2025:

 Kuuselavägen, pålarna 0-713.95 (K1-1 och K1-2)

 Humlevägen, pålarna 0-247.36 och Fjärilsvägen, pålarna 0-135.88 (K1-3)

 Onnelastigen, pålarna 0-93.07 (K1-5)

 Översiktsplan, daterad 17.2.2025 (K0-1)

Föredragande Teknisk chef Matias Jensén, tfn 044 358 5724

 fornamn.efternamn@pargas.fi

Beslutsförslag Stadsstyrelsens sektion för tekniska stödtjänster beslutar lägga fram förslaget till gatuplan för Storäng II till allmänt påseende under minst 14 dagar. Under denna tid har intressenter möjlighet att ta del av förslaget och inkomma med eventuella skriftliga anmärkningar.

Beslut Förslaget godkändes.

 __________________

Delgivning Närmaste rågrannar, Bygg- och miljönämnden

Stadsstyrelsens sektion för tekniska stödtjänster 07.05.2025 § 31  

95/10.03.01.00/2025  

Beredare Teknisk chef Matias Jensén, tfn 044 358 5724

 fornamn.efternamn@pargas.fi

 Förslaget till gatuplan har varit framsatt till allmänt påseende under tiden 27.3-22.4.2025. Under denna tid har intressenter haft möjlighet att ta del av förslaget och inkomma med eventuella skriftliga anmärkningar. Till de närmaste rågrannarna har information om planen och dess påseende skickats med post.

  Under tiden för påseendet har en skriftlig åsiktsyttring inkommit.

 Åsiktsyttringen lyder enligt följande:

 ”Varför skall det dras en ny väg från Kalkvägen genom det största grönområdet? Det finns ju redan en väg mkt nära, vad är orsaken att den inte kan användas? De måste ju dessutom vara mera ekonomiskt att inte börja bygga en väg där.

- för väg + för inte väg

- blir mycket dyrare

+ lockar inte lika mycket onödig trafik

- den planerade infarten som igen är en lång raksträcka höjer hastigheten på vägen, kräver farthinder

+ blir större grönområde för rekreation, parkeringen kan ju vara på Storängens II sida. Vet att de här området tidigare var reserverat för idrott/rekreation, absolut inte för en väg.

+ de skulle vara en riktigt trevlig liten park med bara en cykelväg eller små sandvägar att ta sej ut till Kalkvägen längs

 + ett mera fridfullt bostadsområde

 I Pargas finns en underlig bilkultur som behöver ändras, de ska inte vara möjligt att kunna köra hårt genom bostadsområden. Farthinder och andra lösningar som gör att de inte ska kunna vara möjligt bör planeras.

 Jag kommer ihåg när Storängen I planerades och de skulle vara en gränd utan genomfart, Midsommargränd så som namnet också säger. Jag var med på mötet som planeraren hade ordnat och förklarade. Men det blev istället genomfartsvägen för Storängen, en raksträcka som de körs väldigt hårt på. Det här borde byggas om för att göra Storängen I mera attraktiv (hör ju inte hit men idiotiskt gjort).

 Vi som bodde i gamla Storängen önskade egen infart till det nya området från Kalkvägen, de var omöjligt, för det var för riskfyllt. Hastigheten på Kalkvägen var då 60km/h, idag körs det fortfarande hårdare än så där.

 Nyligen har staden betalat dyrt för att bygga om Boställsvägen för att sänka hastigheten genom att göra vägen smalare. Så problem finns. Så gör inte samma dumhet här.

Skulle vara tacksam att höra varför vägen skall dras och hur grönområdena har tänkt skötas i framtiden.

 Jag rör mej mestadels till fots flera gånger per dag på dessa områden så känner till hur trafiken fungerar och hur viktigt det skulle vara att bevara helheter i grönområden.”

 Förslaget till gatuplan och lösningarna i förslaget bygger på de lösningar som godkänts i detaljplanen. Kuuselavägens anslutning till Kalkvägen finns i detaljplanen som godkänts av stadsfullmäktige. Avsikten med den nya infarten från kalkvägen är att fördela trafikflödet till och från området, så att det inte belastar områdets bostadsgator och mindre uppsamlingsgator onödigt. Kuuselavägen utgör en större uppsamlingsgata som i den fortsatta detaljplaneringen av området kan utgöra en ny förbindelse till Muddais. För fotgängare och cyklister har en skild fristående led planerats parallellt med Kuuselavägen för att fotgängare och cyklister skall kunna röra sig skilt från fordonstrafik. På bägge sidor av den nya gatan Kuuselavägen har planerats grönområden som utgör en del av områdets dagvattenhanteringssystem och rekreationsområden. Intill Kuuselavägens anslutning till Kalkvägen finns parkering för cyklar för att stöda användningen av kollektivtrafik.

 I gatuplaner tar man inte ställning till underhållet eller underhållsnivåerna. I planeringen av de mindre bostadsgatorna har man genom deras utformning, användning och materialval tagit trafiksäkerheten i beaktande. De större uppsamlingsgatorna har skilda leder för fotgängare och cyklister där trafiksäkerheten vid övergångsställena tagits i beaktande.

 I utformningen av gatuplanen har trafiksäkerheten, närmiljön, tekniska lösningar och torrläggning beaktats utgående från lagstiftningen och den godkända detaljplanen.

Bilaga Gatuplan för gatorna i stadsdelen Storängen (26), daterade 17.2.2025:

 Kuuselavägen, pålarna 0-713.95 (K1-1 och K1-2)

 Humlevägen, pålarna 0-247.36 och Fjärilsvägen, pålarna 0-135.88 (K1-3)

 Onnelastigen, pålarna 0-93.07 (K1-5)

 Översiktsplan, daterad 17.2.2025 (K0-1)

Föredragande Teknisk chef Matias Jensén, tfn 044 358 5724

 fornamn.efternamn@pargas.fi

Beslutsförslag Stadsstyrelsens sektion för tekniska stödtjänster beslutar godkänna gatuplanen för Kuuselavägen, pålarna 0-713.95, Humlevägen, pålarna 0-247.36, Fjärilsvägen, pålarna 0-135.88, och Onnelastigen, pålarna 0-93.07 i stadsdelen Storängen i föreliggande form.

Beslut Förslaget godkändes.

 _________________

Delgivning Fastighetsägare/åsiktsyttrare, närmaste rågrannar, planläggningen